Le driver LTDx MAX combine l’extrême tolérance du pilote LTDx avec une position de poids de talon réglable qui vous permet d’affiner la quantité de biais de tirage dont vous avez besoin.
Présentation technique
TECHNOLOGIE PWR-COR
La technologie PWR-COR est un système de pondération multi-matériaux qui positionne autant de poids que possible vers le bas et vers l’avant. 10 grammes au total (un poids interne en acier usiné de 6 g et un poids extérieur en aluminium de 4 g) sont positionnés juste derrière la zone de frappe pour transférer une vitesse maximale à la balle de golf à l’impact avec une rotation réduite.
TECHNOLOGIE HOT FACE
En utilisant l’apprentissage automatique et l’usinage CNC, nous avons créé une nouvelle conception à épaisseur variable qui est réglée avec précision pour la vitesse. HOT signifie “Topologie hautement optimisée”. En utilisant les données de milliers de simulations d’impact, nous avons optimisé les épaisseurs dans 15 zones différentes pour maximiser la vitesse de la balle sur une plus grande surface de la face. Ces zones créent des pics et des creux visuels qui ressemblent à une carte topologique, d’où le nom de la conception.
CONSTRUCTION MULTI-MATÉRIAUX
Une construction multi-matériaux utilise une couronne et une semelle en carbone léger, et un châssis en titane plus léger et plus solide. La nouvelle conception du châssis est plus légère de 8,3 g et permet d’utiliser jusqu’à 30 % de fibre de carbone en plus. Un châssis plus léger est essentiel pour libérer plus de poids discrétionnaire qui pourrait être positionné bas et vers l’avant dans le PWR-COR pour augmenter la vitesse de la balle.
POIDS RÉGLABLE
Deux poids réglables (un poids lourd de 10 g et un poids léger de 3 g) peuvent être positionnés en position dos et talon. Positionnez le poids lourd de 10 g dans le dos pour un vol de balle neutre à tirer biaisé, ou dans le talon pour un biais de tirage maximum (11 mètres).
FACE INFINITY FRAISÉE CNC
Une conception CNC Infinity Face mise à jour s’enroule autour du bord d’attaque pour augmenter la zone de vitesse de balle maximale tout en offrant une ligne supérieure traditionnelle pour un meilleur alignement visuel.
